Sikkerhed til søs

Når man sejler er det vigtigt at prioritere sikkerheden højt. Kommer man galt af sted til søs, kan der være meget langt til nærmeste hjælp. På land kan man blot holde ind til siden og ringe til falck, hvis man køre i stykker eller løber tør for brændstof – sådan er det bare ikke til søs. Så med mindre at situationen er livstruende, så er du overladt til dig selv eller de både du sejler sammen med. Det er derfor vigtigt, at du og skibet er godt forberedt, hvis der skulle opstå en farlig situation. Her kan du se hvilket sikkerhedsudstyr, et skib bør have om bord, hvordan du benytter det, samt lære hvordan du skal handle i de forskellige nødsituationer der kan opstå til søs.

Der sker flere og flere ulykker til søs, som rent faktisk kunne være undgået, hvis besætningen havde sat sig lidt ind i tingene inden de sejlede afsted. De fleste har jo flere forskellige typer sikkerhedsudstyr ombord, de ved bare ikke hvordan man betjener det korrekt.

Sikkerhedsudstyr til både:

Der er ingen love omkring hvilket sikkerhedsudstyr du bør have ombord – kun redningsveste er lovpligtigt. Men herunder finder du information om det sikkerhedsudstyr som du bør have, samt det som er en god idé at have. Du kan klikke dig videre ind på de enkelte produkter for at finde yderligere information.

Nødsituationer til søs:

Herunder vil jeg nævne hvilke nødsituationer man kan komme udfor til søs. Klik dig videre for at læse mere om hvordan du skal handle i de enkelte situationer.

Der kan være situationer som jeg ikke lige har fået nævnt her på siden, men du er velkommen til at kontakte mig hvis du mener jeg har glemt noget, har skrevet forkerte oplysninger eller noget helt tredje.

Når man opholder sig på vandet kan man ikke undvære en kikkert. Både til at holde øje med andre skibe i nærheden, til at navigere sikkert i havn og til brug i nød, hvis en mand f.eks er faldet...
I dag er alle erhvervsskibe og mange fritidsfartøjer udstyret med en radar, der udsender elektroniske impulser, som bliver reflekteret på overfladerne af dit skib, og bliver sendt retur. Når radaren så modtager de reflekterede impulser, omsætter den signalerne til en...
AIS (Automatic Identification System) er præcist som navnet antyder, et system som automatisk identificere andre skibe i nærheden af dig, såfremt de har en AIS-sender ombord. Dermed øger du din synlighed over for andre skibe og øger dermed også...
Når man opholder sig til søs, er det rart at kunne komme i kontakt med andre end dem du sejler med - især i en nødsituation, er det kritisk om du kan tilkalde hjælp. Her tænker du sikkert, "Jamen...
Når man sejler langt ude på vandet, kan der opstå mange forskellige situationer, hvor man skal have renset og forbundet et sår, eller på anden måde behandle en skade. Derfor er det vigtigt at man har en førstehjælpskasse ombord...
Om man sejler ude på de store verdenshave eller om man sejler en tur i Storebælt gør ikke den store forskel - hvis vandet er koldt, så overlever du ikke ret længe uden at være iført en flydedragt, eller...
En af de farligste situationer, du kan komme ud for til søs, er at der udbryder brand om bord. På en mindre båd kan ilden hurtigt gribe om sig, og det vil som regel være umuligt at få hjælp...
Sejler du på åbent hav, er der langt til den nærmeste redning i en nødsituation. Er man så uheldig at skibet synker eller brænder, kan den eneste udvej være at komme væk i en redningsflåde. Du kan selvfølgelig vælge...
Når man sejler er det vigtigt at tænke på sikkerheden, og her kommer redningsvesten ind i billede. Synker/kæntre båden eller falder du overbord, kan en redningsvest redde dit liv. Og ikke nok med at den kan redde dit liv,...
Herunder finder du information og regler omkring brug og montering af VHF radio i både. Har du spørgsmål omkring reglerne, så stil dem i kommentarfeltet nederst på siden. Skal man have certifikat for at bruge sin VHF radio? Ja, loven siger...
- Advertisement -